Dana, 1.
decembra 2022. godine obilježava se DESET GODINA od kako su Željeznice
Federacije Bosne i Hercegovine d.o.o. Sarajevo ukinule putničke vozove
Tuzla-Brčko-Tuzla i Bihać-Bos.Novi-Bihać.
Promet
putnika na relaciji Tuzla-Brčko obnovljen je u novembru 2002. godine, deset
godina nakon što je posljednji put voz prugom od grada soli do sjeverne kapije
Bosne prošao 1992. godine.
Prema
podacima s kraja novembra 2002. godine voz Tuzla-Brčko-Tuzla, koji je tada
saobraćao dva puta, dnevno je prevozio u prosjeku oko 250 putnika. Međutim,
izostanak ulaganja u željezničku infrastrukturu na području sjeveroistočne
Bosne i nebriga od strane države i željeznice dovela je i do izostanka razvoja
ponude u željezničkom putničkom saobraćaju te naposlijetku ukidanja ovog voza.
Radi se o putničkom vozu koji je povezivao Distrikt Brčko, Federaciju BiH, a
jedno vrijeme i Hrvatsku, odnosno velike urbane centre Brčko, Srebrenik i
Tuzlu.
Također,
treba napomenuti da je ovdje riječ i o
čuvenoj pruzi Brčko-Banovići koja je sagrađena omladinskim radnim akcijama u
periodu od 1. maja do 7. novembra 1946. godine. Zbog svog značaja prozvana je
prugom “uglja i hljeba”.
Sve to nije
bilo dovoljno da se voz od Tuzle do Brčkog održi u saobraćaju, a ono što
zabrinjava jeste da od njegovog ukidanja 1. decembra 2012 do danas ništa nije
urađeno da se isti ponovo vrati u saobraćaj, a pruge saniraju i
elektrificiraju.
Nije rađeno
na stvaranju boljih uslova za povratak putničkog voza Tuzla-Brčko, koji je bio
posljednji voz Željeznica Federacije BiH na području sjeveroistočne Bosne. Da
situacija bude još gora nije ništa učinjeno ni da se održi voz Željeznica RS-a
Doboj-Tuzla-Doboj, koji je bio “posljednji mohikanac” putničkog željezničkog
saobraćaja u Tuzlanskom kantonu. Voz Doboj-Tuzla ukinut je 14. decembra 2019.
godine.
Tuzlanske
pruge nastavile su prevoziti teretne vozove za potrebe elektroenergetskog
sistema i privrede Bosne i Hercegovine, a o potrebama građana, o ekologiji i
sigurnosti saobraćaja Tuzlanskog kantona niko i ne razmišlja.
Danas,
autobusi po nikad skupljim cijenama prevoze putnike, pa i migrante iz Tuzle i u
Tuzlu, kroz Bosnu i Hercegovinu i u svijet, pruge zarastaju u korov, a građani
samo mogu sanjati udobniji, brži i sigurniji prijevoz. Mogu gledati ka Sarajevu
iz kojeg Talgo vozovi saobraćaju ljeti i do mora.
Pozivamo
nove vlasti na svim nivoima u BiH da ovu situaciju promjene, da Tuzlu povežu sa
ostatkom BiH kako drumom, tako i željeznicom. Kanton od pola miliona stanovnika
više ne smije biti slijepo crijevo saobraćajnih tokova Bosne i Hercegovine !
NGG,
“Prijatelji željeznice” Tuzla